生態(tài)智慧型鋼鐵物流企業(yè)領(lǐng)軍者
創(chuàng )立僅4年的馬鋼物流公司，全面集聚技術(shù)先進(jìn)、裝備精良、人才薈萃、供應鏈完整等優(yōu)勢，拓展現代物流和服務(wù)貿易，成功打造出鋼鐵行業(yè)第一家整合汽運、航運、港口、倉儲四大板塊的現代化大型生態(tài)智慧型鋼鐵物流企業(yè)；摘得國家5A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)、安徽省和鋼鐵行業(yè)首家獲批國家第二批多式聯(lián)運示范工程單位等榮譽(yù)稱(chēng)號。同時(shí)，其《構建“綠色、智慧、協(xié)同、共享”綜合性大型鋼鐵物流公司的探索與實(shí)踐》獲冶金企業(yè)管理創(chuàng )新成果一等獎，《馬鋼物流品牌戰略創(chuàng )新與實(shí)踐》獲中國企業(yè)品牌創(chuàng )新成果獎，闖出了一條單體2000萬(wàn)規模左右大型鋼企物流可借鑒、可推廣、可復制的專(zhuān)業(yè)化統籌管理和集成創(chuàng )新之路，被業(yè)界譽(yù)為生態(tài)智慧型鋼鐵物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
變傳統物流向大型綜合服務(wù)型物流轉變
馬鞍山臨江通海，公路、鐵路四通八達，資源優(yōu)勢、區域優(yōu)勢、交通優(yōu)勢都比較突出。然而，一直以來(lái)，馬鋼采購物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流分屬于馬鋼內部不同業(yè)務(wù)單元，多頭管理、單兵作戰、協(xié)同不夠、效率不高，是分散型的服務(wù)物流，是單一化、小型化的服務(wù)模式，是依賴(lài)企業(yè)施舍或“包養”的“企業(yè)物流”。龐大的物流資源沒(méi)有得到充分利用，已不能適應現代化鋼鐵企業(yè)對物流管理的要求。為培育馬鋼戰略性物流產(chǎn)業(yè)，支撐產(chǎn)業(yè)轉型和降本增效，實(shí)現物流產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展、集約化經(jīng)營(yíng)，馬鋼決定進(jìn)行物流資源整合，馬鋼物流應運而生，不斷成長(cháng)壯大，已成為馬鋼多元產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。
思路決定出路，思想引領(lǐng)行動(dòng)。2015年，開(kāi)國內鋼鐵行業(yè)之先河，馬鋼將采購物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流“三流”歸一，成立馬鋼集團物流有限公司。馬鋼物流從此開(kāi)啟了專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)、協(xié)同化發(fā)展的新征程。
2016年，馬鋼將汽運、航運、港口、倉儲四大板塊20余家經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行資本性整合歸并到物流公司，開(kāi)創(chuàng )鋼鐵行業(yè)先河，實(shí)現集團化管控、板塊化運營(yíng)，擁有完整的綜合性物流服務(wù)保障體系，具有較強的區域影響力、外部市場(chǎng)開(kāi)拓能力、豐富的長(cháng)江航線(xiàn)保供運輸的經(jīng)驗和能力，以及優(yōu)越的區位優(yōu)勢。
為充分體現馬鋼物流清潔運輸、健康發(fā)展的本質(zhì)經(jīng)營(yíng)理念，積極響應鋼鐵行業(yè)超低排放新要求，馬鋼物流對進(jìn)出企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式運輸機等清潔方式運輸，規定比例不得低于80%，使馬鋼物流組建一開(kāi)始就符合了綠色發(fā)展的要求。
按照全流程、全過(guò)程、全方位進(jìn)行集中管控、系統管理、循環(huán)利用的原則，馬鋼物流瞄準了功能集成化、服務(wù)系列化、手段現代化、作業(yè)規范化、組織網(wǎng)絡(luò )化、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、信息電子化、目標系統化、人才專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展方向，積極打造行業(yè)現代智能物流領(lǐng)軍企業(yè)，使馬鋼物流整體競爭力得到全面提升。主要體現一是馬鋼物流擁有強大的公路運輸實(shí)力。汽運公司是國家4A級物流企業(yè)，以公路運輸為龍頭，涵蓋危險品運輸、車(chē)輛維修維保、汽車(chē)回收拆解、車(chē)輛備件銷(xiāo)售、新舊車(chē)交易及租賃、油品貿易等產(chǎn)業(yè)鏈延伸業(yè)務(wù)，公司擁有“大型、專(zhuān)業(yè)、先進(jìn)、環(huán)保”車(chē)輛和裝備500余臺，年貨運量2300萬(wàn)噸。
二是馬鋼物流擁有強大的水路運輸實(shí)力。旗下的中聯(lián)海運是國家4A級物流企業(yè)，擁有較強的江船、海船運力協(xié)調能力和豐富的江海直達運輸操作經(jīng)驗，現有萬(wàn)噸以上船舶８艘，自有運力25萬(wàn)噸，江海直達年形成運力1200萬(wàn)噸，是區域市場(chǎng)水路運輸的引領(lǐng)者，已成為華電集團、華潤集團、中石化、馬鋼集團、海螺集團等大型貨主企業(yè)江海直達貨物運輸的首選承運商。
三是馬鋼物流擁有強大的倉儲配送實(shí)力。鋼晨物流園是國家4A級物流企業(yè)，安徽省最大的鋼鐵物流園和鋼材交易中心。作為專(zhuān)業(yè)的倉儲服務(wù)商，為客戶(hù)提供鋼鐵產(chǎn)品的倉儲、交易、物流配送、延伸加工、供應鏈金融服務(wù)、綜合信息服務(wù)，其發(fā)布的價(jià)格指數成為區域物流市場(chǎng)的風(fēng)向標。
借助強大的物流運營(yíng)體系，馬鋼物流既做到保供、保產(chǎn)、降本有效，又彰顯出社會(huì )化專(zhuān)業(yè)服務(wù)功能，徹底消除了以往依賴(lài)比較零散的車(chē)船企業(yè)分塊、分段、分類(lèi)運輸效率低下、制約馬鋼所需物資運力不暢的影響，帶來(lái)了馬鋼物流運營(yíng)效率的整體提升。2019年，物流公司營(yíng)業(yè)收入、外部收入、利潤總額、經(jīng)濟增加值（EVA）、人均營(yíng)收、凈資產(chǎn)收益率與2016年相比，分別提高121%、618%、245%、350%、85%、45%。
社會(huì )化專(zhuān)業(yè)服務(wù)功能的不斷完善和日益提升，使馬鋼大型專(zhuān)業(yè)化物流統籌管理和集成創(chuàng )新在市場(chǎng)上開(kāi)花結果。近年來(lái)，馬鋼物流與眾多合作伙伴——上海鐵路局、寧波舟山港、華電集團、中遠海集運、上海港、青島港、長(cháng)航等建立戰略合作關(guān)系，編織了鐵路、公路、水路等多式智慧聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )，鉚緊了上下游產(chǎn)業(yè)鏈鏈條，加快了從企業(yè)物流向大型現代物流企業(yè)轉型升級的步伐。
生態(tài)智慧型鋼鐵物流建設步入快車(chē)道
全力打造生態(tài)智慧型鋼鐵物流企業(yè)，努力建成單體2000萬(wàn)噸規模左右可借鑒、可推廣、可復制的大型鋼企統籌專(zhuān)業(yè)化管理和集成創(chuàng )新物流新模式，馬鋼物流公司一直在勇于探索和積極實(shí)踐。
淮北臨渙至馬鞍山干熄焦集裝箱鐵路運輸里程有數百公里，運輸過(guò)程必須達到裝、運、卸過(guò)程無(wú)揚塵的要求。馬鋼物流積極落實(shí)國家環(huán)保剛性政策，打贏(yíng)藍天、碧水、凈土保衛戰，推動(dòng)“水轉鐵”、“公轉鐵”、“散改集”等物流方式的轉變。2017年成功破解這一難題，制定出定制焦國內首創(chuàng )的供應鏈管理技術(shù)規范?，F在，長(cháng)320公里干熄焦集裝箱運輸3天運行4趟專(zhuān)列，年運輸量達到100萬(wàn)噸，該項目已成為國家供給側結構性改革鐵路集裝箱運輸示范項目。
馬鋼生產(chǎn)的超長(cháng)H型鋼，很多要經(jīng)數千公里公路運輸送至齊齊哈爾、重慶等城市的鐵路車(chē)輛廠(chǎng)。面對諸多困難，馬鋼物流公司快速調整物流方式，建立裝運卸聯(lián)動(dòng)機制和核心運力體系，組織科技人員積極研發(fā)環(huán)保、安全、穩定的物流技術(shù)，攻克了超長(cháng)H型鋼鐵路運輸難題，改良超長(cháng)H型鋼物流質(zhì)量技術(shù)，并通過(guò)實(shí)施EVI(供應商先期介入)服務(wù)模式，把超長(cháng)H型鋼機傷缺陷率從0，5%下降到0.0026%,物流成本降低20%以上，實(shí)現了Ｈ型鋼運輸的“公轉鐵”。
馬鋼姑山礦回運股份公司的成品礦運輸方式以汽運為主，碳排放量大、途中拋灑、易受氣候影響，馬鋼物流公司著(zhù)手推進(jìn)“公轉鐵”項目實(shí)施，利用無(wú)損耗、密封性強的集裝箱進(jìn)行“公轉鐵”點(diǎn)對點(diǎn)運輸，運輸全程集裝箱不落地，真正做到了“綠色物流”、低碳運行。
“馬鋼物流”品牌越來(lái)越響
在企業(yè)經(jīng)濟運營(yíng)質(zhì)量持續提升的同時(shí)，馬鋼物流品牌在區域內、行業(yè)內知名度、美譽(yù)度也在不斷提升。相繼獲得國家5A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)、中國企業(yè)品牌創(chuàng )新成果稱(chēng)號。2019年4月，與國家教育部高等學(xué)校物流管理部與工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )共同舉辦了“馬鋼杯”第六屆全國大學(xué)生物流設計大賽，吸引了全國500多所高校580支代表隊參賽。其中現場(chǎng)決賽全球網(wǎng)絡(luò )直播，主流網(wǎng)站點(diǎn)擊量達2000萬(wàn)人次，人民網(wǎng)、新華網(wǎng)等數10家媒體全程跟蹤報道，大大提升了馬鋼物流品牌的影響力。
今天的馬鋼物流正在乘風(fēng)破浪，砥礪前行，認真落實(shí)國家、省、市關(guān)于物流運輸所提出的各項環(huán)保要求和鋼鐵行業(yè)超低排放要求，積極推行清潔運輸，努力實(shí)施“公轉鐵”、“公改水”、“散改集”，全力構建多式聯(lián)運物流節點(diǎn)，大力發(fā)展集裝箱運輸業(yè)務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)履行社會(huì )責任。
打響企業(yè)品牌，實(shí)現從企業(yè)物流向物流企業(yè)的華麗轉身，關(guān)鍵還在于外部市場(chǎng)份額的擴張。在聚焦馬鋼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、增強保產(chǎn)服務(wù)水平、持續推進(jìn)優(yōu)化降本的同時(shí)，馬鋼物流專(zhuān)業(yè)化的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)團隊積極參與市場(chǎng)競爭，大力拓展以多式聯(lián)運為核心的全程物流總包業(yè)務(wù)，成效顯著(zhù)。
數百公里之外的馬鋼張莊礦鐵精粉回運馬鋼股份公司，運輸環(huán)節多、路線(xiàn)長(cháng)，涉及淮河、長(cháng)江流域，各種外部限制、影響的因素多，物流組織難度大。馬鋼物流充分發(fā)揮綜合物流服務(wù)體系優(yōu)勢，為張莊礦量身設計了全流程總包方案。3年來(lái)，他們積極應對出現的各種問(wèn)題，并有效化解，確保了張莊礦成品礦物流有序順行。
位于城鄉結合部的姑山礦，其成品礦原以汽運為主，為實(shí)現環(huán)保運輸，馬鋼物流于2019年開(kāi)始實(shí)施全程物流總包，他們?yōu)楣蒙降V量身定制了鐵路集裝箱運輸方案，既體現經(jīng)濟、環(huán)保的優(yōu)越性，也提高了運行效率。2019年，累計鐵路發(fā)運26.9萬(wàn)噸，新增20萬(wàn)噸。
利用自身物流優(yōu)勢和品牌影響力，為馬鋼各類(lèi)產(chǎn)品自提客戶(hù)提供全程物流服務(wù)。主要開(kāi)展了輪軸事業(yè)部、資源公司、特鋼公司等多種銷(xiāo)售產(chǎn)品客戶(hù)自提物流業(yè)務(wù)，既保證了鋼鐵主業(yè)生產(chǎn)順行，也為股份公司銷(xiāo)售客戶(hù)提供了優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)。
中聯(lián)海運在抓好鐵礦石、煤炭和冶金輔料等主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，適時(shí)開(kāi)展國際代理業(yè)務(wù)。2019年，中聯(lián)海運在中石化、華潤集團、海螺集團、華電集團等外部客戶(hù)的外部營(yíng)收占比達64%。
汽運公司在做好原有業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極拓展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)，外部業(yè)務(wù)利潤成為主要利潤源，外部營(yíng)收占比由2017年的13%上升到2019年的27%。
2020年，馬鋼物流將繼續秉持“綠色、智慧、協(xié)同、共享”的經(jīng)營(yíng)發(fā)展理念，做大做強馬鋼物流品牌；順應國家鋼鐵行業(yè)整合趨勢，打造鋼鐵行業(yè)物流企業(yè)品牌；堅定企業(yè)物流向物流企業(yè)轉變整體方向，搶抓國家長(cháng)三角一體化發(fā)展戰略規劃，依托寶武為堅強后盾，為馬鋼物流遠征市場(chǎng)和為中國寶武鋼鐵行業(yè)生態(tài)圈建設作出貢獻。更多鋼材相關(guān)信息敬請關(guān)注福建晨升鋼鐵！
